Dokumentation: Der Preis der Straße von Hormus: Wie Washington und Teheran zurück in den Krieg rutschen

Nach einer weiteren Nacht gegenseitiger Angriffe kehren die Vereinigten Staaten und der Iran in jenen Zustand erhöhter Konfrontation zurück, den die Waffenruhe der vergangenen Wochen eigentlich beenden sollte. Präsident Trump kündigte an, die US-Marineblockade iranischer Häfen wieder in Kraft zu setzen, kaum drei Wochen nachdem er eine monatelange Blockade im Rahmen eines Waffenstillstands aufgehoben hatte. Zusätzlich will Washington eine Gebühr von 20 Prozent auf sämtliche Waren erheben, die durch die Straße von Hormus transportiert werden, jene Meerenge, durch die vor Kriegsbeginn ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssiggaslieferungen floss.

Gestriger Angriff auf den iranischen Marinestützpunkt Bandar Abbas, bei dem US-Streitkräfte mit Einweg-Angriffsdrohnen und Überwasserdrohnen eine U-Boot- sowie die Schiffswerft trafen.

Trump erklärte gegenüber einem amerikanischen Fernsehsender, die Vereinigten Staaten würden die Meerenge künftig bewachen und dafür bezahlt werden wollen. Auf einer Plattform sozialer Medien präzisierte er, man werde sich mit 20 Prozent auf jede verschiffte Ladung für sämtliche notwendigen Kosten entschädigen lassen, um Sicherheit in dieser instabilen Weltregion zu gewährleisten. Der Vorschlag würde faktisch eine Ausweitung des militärischen Konflikts bedeuten und widerspricht der Position, die Außenminister Marco Rubio erst im Vormonat vertreten hatte, wonach es sich bei der Straße von Hormus um einen internationalen Wasserweg handle, für den nach geltendem Völkerrecht kein Land Gebühren erheben dürfe. Auch die internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen wandte sich gegen das Vorhaben und verurteilte zugleich die Angriffe auf zivile Handelsschiffe.

Trump sagt, er werde die Straße von Hormus verwalten und künftig dort Steuern sowie Gebühren erheben: „Wir werden die Meerenge kontrollieren, und wahrscheinlich werden wir sie auch verwalten. Wir werden zum Beschützer der Straße von Hormus. Dafür sollten wir entschädigt werden. Wenn wir das tun, werden wir entschädigt werden. Wir werden dafür bezahlt werden.“

Der Rahmenvertrag, den Trump und der iranische Präsident im Vormonat unterzeichnet hatten, enthielt nach Teherans Lesart eine Formulierung, die dem Iran Kontrolle über den Verkehr durch die Meerenge zugestehe. Washington besteht dagegen darauf, dass die Passage für sämtliche Schifffahrt offen bleiben müsse. Diese Auslegungsdifferenz bildete den Zündstoff für die jüngste Eskalation. Bereits im März hatten iranische Angriffe den Schiffsverkehr nahezu zum Erliegen gebracht und weltweite Treibstoffknappheit ausgelöst. Am vergangenen Wochenende griff der Iran ein unter zyprischer Flagge fahrendes Containerschiff an, dem vorgeworfen wurde, gegen die iranischen Durchfahrtsbedingungen verstoßen zu haben. Am Sonntag passierten die Meerenge nur noch 14 Schiffe, so wenige wie seit einem Monat nicht mehr. Der Ölpreis reagierte prompt: Die Nordseesorte Brent kletterte zurück auf fast 80 Dollar pro Barrel, ein Anstieg von rund 5 Prozent seit Freitag, während der Benzinpreis in den Vereinigten Staaten auf 3,87 Dollar stieg, 7 Cent mehr als eine Woche zuvor.

Am frühen Montag hatte das iranische Militär nach eigenen Angaben eine weitere Salve auf amerikanische militärische Einrichtungen in Jordanien, Bahrain, Kuwait und Oman gestartet. Jordaniens Luftabwehr fing 4 Raketen ab, ohne dass Opfer entstanden. Auch Kuwait und Bahrain meldeten erfolgreiche Abwehr feindlicher Luftziele. Wenige Stunden zuvor hatten amerikanische Streitkräfte eigene Angriffe geflogen, um die iranische Fähigkeit zu schwächen, Handelsschiffe anzugreifen. Das amerikanische Zentralkommando meldete, in der Nacht Dutzende Ziele getroffen zu haben, darunter iranische Luftabwehrsysteme sowie Raketen- und Drohnenkapazitäten, und kündigte an, amerikanische Kriegsschiffe würden die Blockade noch am selben Tag durchsetzen.

Parallel dazu bestätigte Trump in einem Schreiben an die Kongressführung, das am Freitag versandt und erst am Montag öffentlich wurde, dass amerikanische Streitkräfte am 7. Juli sogenannte defensive Angriffe auf Ziele innerhalb Irans geflogen hätten. Diese Mitteilung befeuert erneut den Streit zwischen Kapitol und Weißem Haus über die verfassungsrechtliche Befugnis des Präsidenten, einen Krieg ohne Zustimmung des Kongresses fortzuführen. Beide Kammern hatten den Präsidenten bereits aufgefordert, den Krieg zu beenden oder die Zustimmung des Kongresses einzuholen, doch das Weiße Haus beruft sich weiterhin auf die Befugnisse des Oberbefehlshabers.

In Teheran wächst unterdessen der Ruf nach Rache. Ali Bagheri Kani, stellvertretender Generalsekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats, erklärte, man müsse gegen all jene vorgehen, die den Anschlag auf den geliebten Führer angeordnet, ausgeführt oder unterstützt hätten. Ein hochrangiger Geistlicher, Ayatollah Mohsen Araki, rief öffentlich zur Rache an Trump und dem israelischen Ministerpräsidenten Benjamin Netanjahu auf. Mojtaba Khamenei, Sohn und Nachfolger des im Februar bei den Eröffnungsschlägen des amerikanisch-israelischen Krieges getöteten Ayatollah Ali Khamenei, ließ verlauten, man werde das reine Blut des Vaters rächen, dies sei die Forderung der Nation und werde vollzogen. Bemerkenswert ist, dass Mojtaba Khamenei bei keiner der Trauerfeiern öffentlich auftrat, was Fragen nach seinem Gesundheitszustand und seiner tatsächlichen Kontrolle über die Staatsgeschäfte aufwirft.

Bei den Trauerfeiern trugen manche Anwesende rote Banner, ein schiitisches Symbol der Vergeltung, mit der Aufschrift, man werde Trump töten. Der Präsident selbst hatte die brüchige Waffenruhe bereits vergangenen Mittwoch bei einem NATO-Gipfel in Ankara für beendet erklärt, nachdem der Iran zuvor Handelsschiffe attackiert hatte. Trump bezeichnete sich zuletzt als Irans erklärtes Hauptziel, wobei iranische Vertreter bislang davor zurückschreckten, offen zu einem Attentat aufzurufen. Der Sprecher des Außenministeriums, Esmaeil Baghaei, erklärte, propagandistische Gesten des Gegners würden Teheran nicht von der Verfolgung von Gerechtigkeit abhalten, wann und wie man reagiere, entscheide das Militär. Zum Tod des amerikanischen Senators Lindsey Graham, eines entschiedenen Israel-Unterstützers, über dessen Ableben sich manche Iraner öffentlich freuten, äußerte Baghaei, glücklicherweise sei der Todesengel gerecht. Eine mit dem Iran vertraute Expertin des European Council on Foreign Relations ordnete die Rhetorik ein: Es sei niemanden zu überraschen, dass es innerhalb des Regimes Kräfte gebe, die ein Attentat auf Trump als ultimative Rache anstrebten, doch handle es sich kaum um die Mehrheit oder gar erklärte Staatspolitik. Werde den Hardlinern erlaubt, Dampf abzulassen, könne dies den Druck auf die diplomatischen Friedensbemühungen verringern.

Wer die Ereignisse dieser Woche in ihrer Gesamtheit betrachtet, dem Angriffe in vier Golfstaaten binnen weniger Stunden, dem Streit um eine Meerenge, den Anschlägen in Europa und dem Zusammenbruch einer jemenitischen Waffenruhe, dem drängt sich ein Bild auf, das der englische Philosoph Thomas Hobbes vor fast vierhundert Jahren entwarf: ein Zustand, in dem ohne einen anerkannten Souverän jede Partei sich selbst zum Richter über Sicherheit und Vergeltung macht und daraus jener Krieg aller gegen alle entsteht, den Hobbes als Naturzustand des Menschen beschrieb. Trumps Versuch, sich als bezahlter Wächter der Straße von Hormus zu positionieren, liest sich wie eine ironische Volte dieses Gedankens, ein selbsternannter Leviathan, der Schutz gegen Gebühr verspricht, in einer Region, in der niemand mehr einer einzigen Ordnungsmacht vertraut.

Im Jemen eskalierte am Montag ein eigener Nebenschauplatz dieses Konflikts. Die vom Iran unterstützte Huthi-Miliz warf dem benachbarten Saudi-Arabien vor, den internationalen Flughafen der von den Huthi kontrollierten Hauptstadt Sanaa bombardiert zu haben, offenbar als Reaktion auf den Landeversuch eines iranischen Flugzeugs. Ein Militärsprecher der Huthi, Yahya Saree, warnte, der Angriff werde nicht unbeantwortet bleiben, und erklärte die Deeskalationsphase zwischen Saudi-Arabien und den Huthi für beendet. Die international anerkannte, von Saudi-Arabien gestützte jemenitische Regierung erklärte, sie habe den Angriff selbst durchgeführt, um die Landung zu verhindern, verfügt jedoch über keine funktionsfähige Luftwaffe und ist militärisch vollständig auf saudische Unterstützung angewiesen. Der iranische Staatsrundfunk vermeldete später, ein iranisches Flugzeug sei erfolgreich auf dem Flughafen Hodeidah am Roten Meer gelandet.

Bereits am 3. Juli, kurz vor Beginn der Trauerfeierlichkeiten, hatte ein erstes iranisches Flugzeug in Sanaa für Spannungen gesorgt. Saudische Kampfjets sollen laut Saree versucht haben, die Landung zu verhindern, es habe sich jedoch um eine zivile Maschine gehandelt, die jemenitische Patienten aus Teheran zurückbrachte und beim Rückflug eine große Huthi-Delegation zu den Staatstrauerfeiern brachte. Saree warnte, jede Verletzung jemenitischen Luftraums könne einen Huthi-Angriff auf saudische Flughäfen provozieren. Die jemenitische Regierung bezeichnete den Flug als eklatante Verletzung ihrer Souveränität, während eine von Saudi-Arabien geführte Militärkoalition die Vorwürfe der Huthi als Ablenkungsmanöver von deren eigenen schweren Verstößen zurückwies.

Der jemenitische Bürgerkrieg begann 2014, als die Huthi Sanaa einnahmen und die anerkannte Regierung zur Flucht nach Aden zwangen. Im Jahr darauf begannen Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate eine letztlich gescheiterte Bombenkampagne. Saudi-Arabien zog sich schließlich zurück, während die Huthi ihre Kontrolle über den Norden festigten und den Jemen faktisch in zwei Staaten teilten. Zwar gibt die anerkannte Regierung Aden als Sitz an, doch ihre führenden Vertreter befinden sich überwiegend in Saudi-Arabien und sind finanziell wie politisch von dessen Wohlwollen abhängig. Der Jemen zählt zu den ärmsten Ländern der Welt und steckt in einer der schwersten humanitären Krisen der Gegenwart. Eine brüchige Waffenruhe hielt seit 2022, wurde jedoch durch jüngste Bodengefechte in der Provinz Hodeidah infrage gestellt. Ein Huthi-Sprecher, Mohammed Abdulsalam, bezeichnete den Angriff auf den Flughafen als schwerwiegenden Bruch dieser Waffenruhe. Der UN-Sondergesandte Hans Grundberg mahnte alle Parteien, jede Handlung zu unterlassen, die einen neuen Gewaltzyklus riskiere.

Die britische Regierung erklärt, dass eine Reihe von Brandanschlägen und Fällen von Vandalismus gegen jüdische Einrichtungen in Großbritannien, darunter ein Angriff, bei dem mehrere Krankenwagen der Hatzolah in Brand gesetzt wurden, das Werk einer vom Iran unterstützten Terrorgruppe gewesen seien.

Auch in Europa zeigt sich die Reichweite iranischer Vergeltung. Die britische Regierung beschuldigte am Montag einen Arm der Islamischen Revolutionsgarde, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit eine Welle antisemitischer Anschläge in ganz Europa gesteuert zu haben, und leitete Schritte ein, die Organisation als terroristische Vereinigung einzustufen. Keir Starmer, formell noch Premierminister, weil sein Nachfolger Andy Burnham das Amt erst in den kommenden Tagen übernimmt, erklärte, man werde niemals zulassen, dass Großbritannien zum Spielplatz für Staaten werde, die Angst, Spaltung und Gewalt auf den Straßen verbreiten wollten. Eine iranische Stellvertreterorganisation namens Islamische Bewegung der Gefährten des Rechts nahm zwischen März und Mai jüdische Gemeinden, Journalisten und israelische Interessen ins Visier und bekannte sich zu 7 Anschlägen allein in Großbritannien, darunter ein Angriff auf Krankenwagen eines jüdischen Rettungsdienstes in London sowie Explosionen an jüdischen Schulen und vor Synagogen in Belgien und den Niederlanden. Nach britischen Angaben bedient sich der Iran krimineller Banden, um die Interessen des Regimes im Ausland durchzusetzen. Unter demselben Gesetz stufte London zugleich ein Netzwerk unter Kontrolle des russischen Militärgeheimdienstes ein, das nach eigenen Angaben Überreste der einstigen Wagner-Gruppe umfasst. Sollte das Parlament zustimmen, wären dies die ersten Einstufungen unter dem Sicherheitsgesetz von 2026.

Bereits im Mai hatten amerikanische Bundesstaatsanwälte in New York einen Kommandanten der irakischen Miliz Kataib Hisbollah, einer Stellvertretertruppe der Revolutionsgarde, angeklagt, die Anschlagsserie in Europa geleitet zu haben. Dem Angeklagten, Mohammad Baqer Saad Dawood al-Saadi, wird vorgeworfen, seit Ende Februar mindestens 20 Anschläge gegen amerikanische und israelische Interessen in Europa und Kanada geplant zu haben. Er wurde in der Türkei festgenommen, an amerikanische Behörden überstellt und erklärte sich für nicht schuldig. Die Anklage umfasst zudem Pläne für Anschläge auf jüdische Einrichtungen in den Vereinigten Staaten sowie ein heimlich aufgezeichnetes Telefonat, in dem sich al-Saadi zu zwei Anschlägen in Kanada bekannt haben soll. Großbritannien machte die Kuds-Einheit der Revolutionsgarde verantwortlich, deren früherer Chef, General Qassim Suleimani, 2020 bei einem amerikanischen Angriff getötet wurde.

Die Feindschaft der iranischen Hardliner gegenüber Trump reicht weit zurück. 2019 verhängte er erneut scharfe Wirtschaftssanktionen, 2020 folgte die gezielte Tötung Suleimanis. Der amerikanisch-israelische Krieg, der am 28. Februar dieses Jahres begann, hat die iranische Wirtschaft seither weiter erwürgt. Was als Streit um eine Meerenge und ihre Zollgebühren begann, hat sich binnen weniger Tage zu einem Konflikt ausgeweitet, der von den Golfstaaten über den Jemen bis in europäische und nordamerikanische Städte reicht, und dessen Ende ebenso wenig absehbar ist wie sein nächster Schauplatz.

Am späten Nachmittag konkretisierte das amerikanische Zentralkommando den Zeitplan: Ab Dienstagabend werde man die Blockade gegen sämtliche Schiffe durchsetzen, die iranische Häfen und Küstengebiete ansteuern oder verlassen, während der Verkehr aller übrigen Schiffe durch die regionalen Gewässer weiterhin unterstützt werde. Die Märkte reagierten schärfer als am Vortag. Der Preis für ein Barrel der Nordseesorte Brent sprang um 9 Prozent auf 83 Dollar und lag damit 12 Prozent über dem Vorkriegsniveau. Trumps Ankündigung, für das Bewachen der Straße von Hormuz bezahlt werden zu wollen und sich mit 20 Prozent auf jede durchfahrende Ladung entschädigen zu lassen, widerspricht dabei wochenlangen Erklärungen seiner eigenen engsten Berater, wonach kein Land Gebühren oder Zölle für die Durchfahrt durch einen seit Jahrzehnten als international geltenden Wasserweg erheben dürfe.

Fortsetzung folgt …